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路亚艇舷外挂机
文章出处:奥海特船舶 发表时间:2018/6/17 10:43:11
路亚艇舷外挂机安装在较小艇的尾部,但是由于它的耗油量大(汽油和混合油的价格高),目前在16英尺以上的艇已渐渐地被小型尾部驱动机所取代。路亚艇舷外挂机在适航位上受到限制,现在仅用于那些必须采用低尾饭和放有较大的装置而使尾部重量超过的艇上。
路亚艇舷外挂机还可作为22英尺以下帆船的辅助动力之用,它们的重量轻,易保养,而且不象固定的舷内机那样,舷外撞机在航行时还能提上水面,以减少形状阻力。
有些双冲程尾部驱动机还是很有效的。其缺点和舷外撞机一样,燃油费用大。若是在能买到四冲程发功机的情况下,去购买双冲程发动机,就不太明智了。
在提到双冲程发动机时,我们必须提一提加拿大航业公司生产的断续式(Make and Break)发动机。这种舷内发动机转速极慢,为600-800 RPM,它的功率为420马力,能带动很大的螺旋桨。这种发动机最适合于作辅助动力或是用在小的排水型艇上作主机。这种型号的设计大约已经有50年历史了,其特点是极为简单可靠。由于双冲程发动机的马力小,所以耗油量大的问题就显得并不十分重要。断续式发动机是一种能使发动机正转和反转的发火装置,机器内不用传动装置,只要倒转就能使发动机停止运转,并且开始向后转.